彭總經理說，有鑑於未來精密主軸產業勢必朝向智能化主軸領域發展，我們早在2000年就領先同業建置全台第一座智能化主軸檢測中心，並相繼與逢甲大學、勤益科技大學等知名大學合作成立主軸模擬實驗室，針對精密智能化主軸的設計及檢測來進行相關的驗證與研究開發，以期提升精密主軸的高階應用技術，讓台灣的工具機產業在全球的自動化產業發展趨勢中站穩重要的一席之地。
- Jun 21 Tue 2016 14:26
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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電《彭博社》報導，據全球資產管理公司施羅德 (Schroders) 最新研究數據顯示，全球投資人對於報酬率的平均期望值高達了 9.1%，而美國投資人及千禧世代的投資人的報酬率期望值則更高達了 11.1% 及 10.2%。根據資產管理公司施羅德統計，全球股票市場的平均報酬率僅為 3.8%，而目前已發展國家市場的基準利率則為 0.5%，或是比 0.5% 更低，或是至負利率都有，顯示了投資人對於報酬率的期待與市場上的實際報酬率有著一段不小的落差。施羅德統計的樣本涵蓋了 28 個國家共 2 萬名投資人，投資人對於報酬率的平均期望值高達驚人的 9.1%，而同時在這些樣本數之中，施羅德亦發現到理專等理財顧問職別的受訪者，這些已具有一定市場認知的專業投資人，他們的報酬率期望值竟然也高達了 7.9%，這顯示了市場上無論是專業投資人還是一般投資人，皆對市場報酬率有著莫大的期待。據同份施羅德的研究數據顯示，全球投資人平均的投資年限為 3.2 年，而資產管理公司建議的持有投資年限則為 5 年，顯示市場中的「長線投資人」或是「價值型投資者」其實並不多見。施羅德表示，目前投資人願意承擔風險的意願也在日漸下滑，以該份統計的數據來看，投資人僅願意付出一點點的小風險，就打算換得高達 9.1% 的報酬率，同時更希望投資時間少於市場的平均投資週期，各項證據都在在暗示著目前市場中理想與現實正逐漸走向天秤的兩端。從該份施羅德的統計資料來看，似乎大多數市場投資人已然忘記：投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。 延伸閱讀：? 美股爆1280億美元逃殺！外資以最快速度撤離 轉去哪了？? VIX恐慌指數狂飆 美股卻老神在在 卻是為何？
- Jun 21 Tue 2016 09:09
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報導提到，餘額寶是支付寶打造的餘額增值服務，用戶把錢轉入餘額寶即購買了由天弘基金提供的天弘餘額寶貨幣市場基金，可獲得收益。
- Jun 21 Tue 2016 05:11
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強新鮮人求職專題之六（中央社記者蔡怡杼台北19日電）進入新鮮人求職旺季。雖說優秀人才大家搶，但外商金融機構主管說，「無法融入團體，寧可不要」。若入門做業務行銷，「被拒絕的挫折感會累積」，新鮮人要能自我激勵並被激勵。 外商銀行行員總給人光鮮亮麗、自信滿滿的形象，但他們卻也面臨更激烈的競爭壓力。衝刺業績、積極爭取工作表現之外，因工作地點不侷限在台灣，適應變化的能力、膽識和強烈企圖心，也是跨國企業徵才時非常看重的條件。 外商銀行喜歡什麼樣的新鮮人？星展銀行（台灣）人資處長朱麗文強調，新進人員能契合星展的企業文化非常重要。除優異的英語能力之外，她說，星展期許新鮮人具備五大特質：有崇高使命、團隊能力、具創意力及勇於分享、為自己勇於負責敢做決定、樂在其中。 外商銀行引進優秀人才，但也不是「第一名們」就一定適合。朱麗文表示，商業銀行打的是團體戰，講究團隊能力，即使個人能力很優秀，「但若無法融入團體，就不會是星展需要的人才」。 另外，有創意、勇於分享，以及對自己分內職務能果斷負責且敢於做決定，具備這些人格特質的求職者，才是星展銀行偏好的人才。朱麗文還說，工作認真之外，星展更希望員工「懂得享受每一個過程」。 至於以電銷為主力的康健人壽，現在預計招募100名電銷生力軍。康健偏好電銷生力軍具備溝通能力、傾聽能力、說服能力、挫折忍耐力和自我激勵能力等五大「軟技能」。 康健人壽聯盟通路資深副總經理王淑華表示，平均而言，電銷人員針對同一個客戶需打6到10通電話才會成交。以康健為例，電銷人員前3個月的陣亡率約5成，也就是同梯錄取人員，3個月後只剩一半能存活下來。 電銷人員流動率高，跟民眾不喜歡電話行銷，導致成交件數低有關。康健人壽提供每月保障底薪2萬5600元，前3個月達基本門檻的新人還有津貼6000元。只要按部就班，電銷新手每月收入超過3萬元，其實比一般新鮮人平均起薪還高。但王淑華坦言，「一直被掛電話，也會影響電銷人員的信心」。 康健人壽人力資源部資深副總經理李亞琪強調，被拒絕的挫折感「會累積」，因此求職者必須能「自我激勵」並「被激勵」。而為使案件成交，有好的溝通能力、說服能力和傾聽能力，也都是康健希望新人具備的基本技能。1050619
- Jun 21 Tue 2016 03:55
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（中央社記者鍾榮峰台北18日電）蘋果（Apple）是否正打造電動車，市場高度關注。外電點名加拿大汽車零件大廠Linamar，與蘋果和谷歌（Google）洽談，不過Linamar執行長並未正面回應。 彭博（Bloomberg）報導，若蘋果或谷歌開始打造汽車，Linamar可能提供蘋果和谷歌關鍵零配件產品。 Linamar執行長哈森弗萊茲（Linda Hasenfratz）在接受加拿大媒體專訪時，不願對此議題提供進一步細節內容。不過她說，未來若能與汽車產業的新進者合作，她會感到相當興奮。 報導指出，Linamar是加拿大第2大汽車零配件製造商，主攻油電混合車的電源產品和傳動系統。Linamar正在開發電動車的傳動系統。 蘋果是否正在秘密打造電動車，儘管外界熱議，蘋果還是冷處理，口風相當緊，打死不透露一絲絲訊息。 國外網站媒體Quartz先前報導，Google之前申請電動車電池充電系統專利的發明人之一艾德伯格（KurtAdelberger），已經離開Google轉投效蘋果。根據艾德柏格在LinkedIn的資料顯示，他在蘋果擔任產品設計師。 國外媒體網站MacRumors日前引述德國FrankfurterAllgemeine Zeitung報導，蘋果在德國柏林市中心秘密營運研發中心，雇用了15名到20名男女高階人員，這些人員來自於德國汽車產業界，分別具有工程、軟體、硬體和行銷專業背景。報導暗示蘋果可能透過此一研發中心，正在布局電動車。 國外媒體先前報導，蘋果透過名為Titan的計畫，對內表明在2019年要達到出貨電動車產品的目標。 蘋果已從特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）、飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、A123Systems等，挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。1050618
- Jun 21 Tue 2016 02:40
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