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曾主張把松山機場改為「華人世界文化夢工場」的台北市長柯文哲,昨邀集總統參選人代表,舉行松山機場遷建論壇。柯首度喊出,北市最慢要在2020年前將松機遷至桃園機場,讓台北天空「解嚴」。代表民進黨總統參選人蔡英文的綠委姚文智更明確表態,希望要在2020年底遷移松機,讓台北有更大的都市改造與產業發展空間。民親兩黨 表態支持

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去年九合一選戰中,柯承諾,當選市長後將把北市花博公園、美術館公園、新生公園與遷移後的松山機場連成一線,打造文創園區,並設置北美二館與動漫博物館。如今,儘管民航局多次暗示松機遷建的可行性有待評估,但隨2016

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總統大選逼近,昨日柯大動作找來各總統參選人陣營,包括代表國民黨總統參選人朱立倫的新北市副市長侯友宜、代表蔡英文的姚文智、代表親民黨總統參選人宋楚瑜的北市議員黃珊珊等人,召開「松山機場遷建與再生論壇」,形同要逼各政黨對松機遷移表態。北市副市長林欽榮提出遷建後原址的規畫構想,指一半面積將作為中央公園,其餘可以設立文化園區、中樞行政園區、國際創新園區和社區都更等,可將立法院,甚至是大故宮計畫改至當地執行。5年後遷 藍營保留對此,侯友宜態度保留,強調長期來說是樂見遷移,但須有配套,以延續松機目前的商務、軍用和救災功能,否則談遷建沒有太大意義。姚文智強調,希望2020年底遷松機,提供大台北地區更多都市改造和產業發展的空間。時間點是考量航廈興建,和選舉無關。他說,松機和桃機空域重疊,尤其飛馬祖的航班常會受影響。去年2個機場共有近4200萬人次旅客,等2018年、2020年桃機第第3、4航廈陸續完工後,總容量可達5700萬人次,容納松機運量綽綽有餘。黃珊珊也表示,希望松山機場能在2020年廢掉,但要思考原來的地方要規畫成什麼?國防救災 應納考量與會的民航局副局長方志文強調,運量概念不是「一加一等於

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二」,國內線和國際線運作方式有差異,起降的飛機大小、速度也不同,若松機併入桃機,桃機可承載量並非外界認為的數字。方志文更意有所指地說,「政策需要經過確實評估才具有可行性。」尊重各界2020年遷移松機的想法,但如果那一年桃機的第三跑道還沒蓋完,無法吸納松機班次,且松機和國防、救災救難、運輸系統,甚至產業、都市計畫發展都有關係,應該整體考量。(中國時報)

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